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Moteur tournant

Récemment, j’ai été le témoin des événements suivants:

Un pilote est prêt au départ en compagnie d’un de ses amis en passager. La température est hivernale, et il rencontre de grandes difficultés à la mise en route du moteur, et finit par abandonner. Il s’apprête à changer d’avion lorsqu’un instructeur lui propose de l’aide.

Le pilote monte seul en place gauche, verrière ouverte, frein de parc appliqué. L’instructeur adossé au bord d’attaque côté gauche, ayant accès aux commandes, met en route sans difficulté, puis s’éloigne.

Le pilote descend de l’avion moteur tournant pour aller chercher son passager, puis tous les deux s’installent à bord, moteur toujours en marche.

L’instructeur témoin de la scène n’a pas eu le temps d’intervenir. Il attendra le retour de l’avion pour prendre discrètement à part la pilote pour lui indiquer le danger potentiel qu’il y avait à abandonner un avion moteur tournant, ne fut-ce qu’un instant.

En résumé, à aucun moment un avion peut se trouver moteur en marche sans pilote à bord…

 

 

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